• Développé sur mesure par BBR pour les coureurs adultes et les mini-pilotes agressifs.
• La plupart des modèles sont 30 % plus rigides que ceux d'origine et soulagés pour une longue durée de vie.
• Préréglage et soulagement du stress pour une longue durée de vie
• Enroulé sur mesure à partir d'acier à ressort de qualité aéronautique
• Convient aux fourches d'origine CRF110F

Ressort d'amortisseur arrière

Développé sur mesure par BBR Motorsports pour les mini quatre temps. Taux de ressort augmenté pour les mini-pilotes adultes rapides/agressifs. Il s'agit de la mise à niveau la plus importante que vous puissiez apporter à un pilote de taille adulte pour améliorer l'action de la suspension. La suspension d'origine est trop molle pour la plupart des adultes. Convient à l'amortisseur d'origine CRF110F.

• Augmentation du taux de ressort pour les adultes
• Préréglage et soulagement du stress pour une longue durée de vie
• Enroulé sur mesure à partir d'acier à ressort de qualité aéronautique
• Finition enduite de poudre
• Taux de ressort : 6,44 kg
• Convient à l'amortisseur d'origine CRF110F

+1 1/2" tiges d'amortissement à long débattement

Ces tiges d'amortissement de fourche avant remplacent les tiges d'amortissement d'origine pour augmenter le débattement et offrir un contrôle accru de l'amortissement pour les cyclistes de taille adulte. Ralentit le rebond et augmente l'amortissement de la compression pour une conduite plus ferme et mieux contrôlée. Ceux-ci forment une excellente combinaison avec nos ressorts rigides. Un complément parfait à notre bras oscillant SuperStock.

• Augmente la course de 1,5" par rapport au stock
• Meilleur contrôle de l'amortissement avec des ressorts plus rigides et des pilotes de taille adulte
• Usiné CNC à partir de tiges d'acier solides.

Remarque : Pour les cyclistes adultes (± 175 lb), en utilisant les tiges d'amortissement BBR, nous utilisons 5,5 oz de 10 poids. huile de fourche par jambe. C'est à environ 140 mm du haut du tube avec les ressorts sortis et les fourches comprimées. Les coureurs plus lourds (ou agressifs) devraient envisager 15 ou 20 poids. huile de fourche.

 

câble de frein avant rallongé de +5"

La solution parfaite pour tous ceux qui utilisent un guidon haut et/ou des tiges d'amortissement sur une CRF110F avec frein avant à tambour d'origine. Le câble de frein allongé de BBR est +5" plus long que le câble OEM.

Huile de fourche Maxima 10w - 16oz

Les huiles de fourche Maxima sont formulées à partir d'huiles de base de la plus haute qualité et d'additifs avancés pour empêcher la formation de mousse, le durcissement des joints, l'oxydation et le frottement. Le Lubricinol permet un très faible frottement de glissement et protège les composants internes de l'usure. La viscosité stable en température permet une action constante de la fourche et une conformité au terrain pour la roue avant. Pour tous les systèmes de suspension avant, standards et à cartouche. L'huile de fourche 5wt est un poids de service normal pour les applications MX. Consultez le manuel du propriétaire pour des applications spécifiques. Peut être mélangé pour des viscosités intermédiaires.