• Le pneu avant a été redessiné avec un profil plus haut pour offrir une plus grande zone de contact, offrant une maniabilité plus douce, un angle d'inclinaison plus élevé et une meilleure maniabilité.
• Les blocs de pneu avant du MX53 sont 1 mm plus hauts et ont été redistribués pour offrir aux pilotes une meilleure sensation de direction et des carres plus mordantes.
• Un motif en forme de fer à cheval sur le pneu avant réduit la rigidité au centre du pneu pour offrir une plus grande souplesse de conduite. Le motif unique des blocs en fer à cheval attrape également la saleté pour offrir une meilleure adhérence au freinage.
• La technologie Block-In-A-Block a été ajoutée au pneu avant du MX53 afin de faciliter le suivi linéaire et une direction améliorée.
• La forme modifiée Block-In-A-Block sur le pneu arrière permet une flexibilité supplémentaire dans le bouton pour améliorer l'adhérence tout en offrant stabilité et contrôle du glissement.
• Les pneus avant et arrière comprennent des barres de liaison entre certains boutons pour réduire la flexion à la base des boutons, améliorant ainsi la durabilité.
• La conception avancée Apex de Dunlop améliore l'absorption des chocs en diffusant les chocs à travers un sommet plus haut et plus fin à l'intérieur du flanc.
• De nouveaux composés sur les pneus avant et arrière améliorent la durabilité et la longévité.

*Expédition terrestre vers les États-Unis continentaux UNIQUEMENT*