Équipement:
Kawasaki klx140/l/g (2008-présent)

Un tout nouvel arbre à cames spécialement conçu pour le KLX140 ! Le KLX140 est le vélo de trail ultime. Il lui faut juste un peu plus de puissance. Les vannes et les ports sont grands. Kawasaki a installé un petit échappement bouché, un petit arbre à cames, un petit carburateur et un piston à faible compression. BBR 170 trousses corrige le côté piston et de nombreux excellents échappements existent déjà. Nous avons maintenant la solution côté arbre à cames.

Cette nouvelle mouture d'arbre à cames bénéficie de toutes les années de tests, de courses et de développement BBR. C'est le dernier et le meilleur de ce que nous proposons et sans conteste la meilleure amélioration de tous les arbres à cames que nous avons construits à ce jour. Nous avons testé cette chose toute l’année et nous n’avons eu aucune panne moteur liée à cet arbre à cames. La meilleure partie est qu'il fonctionnera toujours avec un indice d'octane de 92 - vous pourrez donc parcourir les sentiers et ne pas conduire à la recherche d'essence de course.

• Ajoute plus de 1 CV au moteur entièrement modifié
• Rend la puissance de style course plus agressive
• Le vélo démarre toujours facilement et tourne au ralenti
• Même arbre à cames que celui utilisé par l'équipe BBR Race

Note: L'arbre à cames de performance BBR KLX140 s'installe de la même manière que l'arbre à cames OEM (jeu de soupape IN : .002"-.003" / EX : .004"-.006"). Nous vous recommandons d'acheter un manuel d'entretien OEM Kawasaki KLX140 pour vous aider lors de l'installation de cet arbre à cames.