Ces nouveaux colliers triples CRF divisés ont été entièrement mis à jour pour plus de flexibilité et de confort, avec un collier supérieur à profil plus grand (pour une meilleure manipulation et moins de vibrations) et des positions de barre révisées (5 mm plus bas et 3 mm vers l'avant) pour plus de confort et de contrôle. Fabriqué à partir de 2024AL (le même alliage utilisé par les équipes d'usine), ce matériau solide et élastique les maintient en conformité avec la suspension et le châssis. Déport de 23,5 mm recommandé pour le motocross (MX) ; Courses dans le désert (DR); Série de championnats du monde tout-terrain (WORCS) (le décalage d'origine pour les fourches de 48 mm est de 20 mm, pour les fourches de 49 mm est de 22). Utilisez nos supports de barre surdimensionnés pour ajouter de la résistance, de la rigidité en torsion et du réglage du guidon – 3 mm vers l'avant ou 3 mm vers l'arrière du stock (peuvent également être utilisés avec les supports de barre d'origine). Habituellement compatible avec les stabilisateurs du marché secondaire, appelez-nous pour confirmer.

Application: 2021-2022 CRF450R/450RX/450RWE ; CRF250R/250RX 2022